cкладПодсчитано, что при строительстве и капитальном ремонте на 1 м3 строительного объема здания расходуют от 30 до 500 кг различных строительных материалов и изделий. Условно их можно разделить на три группы:
сыпучие или навалочные грузы, перевозимые в большинстве случаев без особой упаковки (их можно грузить и выгружать навалом);
мелкие штучные грузы, требующие специальной упаковки и особых средств для погрузки и выгрузки с транспортных средств;
строительные детали, конструкции и полуфабрикаты, для перевозки которых необходимы специальные транспортные средства.

Все эти грузы, доставленные на строительную площадку, могут сразу с транспортных средств идти в дело или их размещают на приобъектном складе. Как было сказано, организация приобъектного склада, поддержание порядка на нем от начала строительных работ до их полного завершения является одной из основных обязанностей такелажника.

Соблюдая установленные строительными нормами и правилами (СНиП) условия выгрузки и хранения материалов и деталей, опытный такелажник старается сократить простои машин под разгрузкой, обеспечить полную сохранность строительных конструкций и деталей.

Начинающий такелажник должен иметь хотя бы самое общее представление об устройстве и содержании склада, который устраивают на стройке для временного хранения изделий и материалов, поступающих на стройку от заводов-изготовителей. Для каждого материала или готовой детали существуют свои правила перевозки и хранения. Бетон и раствор доставляют на стройки с централизованных бетонорастворных узлов в автобетоносмесителях и бетоновозах, кирпич и другие мелкоштучные стеновые материалы привозят в пакетах на поддонах или в контейнерах. Готовые плиты перекрытий, стеновые панели, железобетонные блоки, балки, сваи, колонны, санитарно-технические кабины со смонтированным оборудованием перевозят на специализированных автотранспортных средствах.

Стоимость и трудоемкость транспортных работ составляет в ряде случаев до 30% общей стоимости и трудоемкости строительства. При рациональном выборе транспортного средства, осуществлении комплексной механизации всех транспортных работ, правильной эксплуатации транспорта и погрузочно-разгрузочных машин можно значительно сократить расходы на перевозку строительных грузов.

Подъездные пути к приобъектному складу должны быть расположены с таким расчетом, чтобы разгрузка транспорта не требовала большого маневрирования крана. Для каждой строительной площадки разрабатывают свой проект производства работ (ППР), в котором четко определены порядок складирования деталей и материалов на складе, указаны габариты штабелей, размеры зазоров и проходов между штабелями.
Качество работ во многом зависит от уровня общей культуры строительного производства. Небрежное, невнимательное отношение к поступающим грузам, неблагоустроенный быт рабочих на стройке, плохое состояние подъездов и подходов к хранящимся на складе материалам, захламленность территории строительной площадки сказываются на качестве работ, а значит и качестве самого здания или сооружения.

От работы такелажника непосредственно зависят:
своевременная и тщательная подготовка территории строительной площадки, обеспечение фронта работ звеньям и бригадам, поддержание образцового порядка на рабочих местах;
содержание в образцовом порядке приобъектного склада;
бережное отношение к завозимым на стройплощадку материалам и конструкциям;
содержание в образцовом порядке используемых инструментов и инвентаря;
внедрение передовых приемов и методов труда при тщательном соблюдении правил техники безопасности.

С того самого момента, когда груз прибывает на стройку, начинается работа такелажника.

Он ставит прибывший транспорт на заранее подготовленное место, внимательно осматривает груз и разгружает его. В случае доставки поврежденных деталей или конструкций такелажник отмечает все дефекты изделий—несоответствие размеров установленным нормативам и те повреждения, которые произошли в результате их неправильной транспортировки, и сообщает о них бригадиру, мастеру или производителю работ для составления соответствующего акта, после чего изделие возвращают на завод-изготовитель. Такелажник обязан сопоставить количество доставленных на стройку материалов с данными накладной и при обнаружении недогруза фиксирует это в журнале, что позволяет выявить виновных, избавить строителей от лишних расходов. Все поступающие на строительную площадку материалы и конструкции должны иметь марку и штамп отдела технического контроля завода-изготовителя. При полном соответствии количества и качества грузов накладным и нормам, наличии марки и штампа завода они должны быть быстро и аккуратно разгружены и складированы.

Серьезные требования предъявляются к подготовке территории, отведенной для организации приобъектного склада. На неподготовленных, плохо спланированных площадках затруднена строповка, в результате чего значительно снижается производительность башенных кранов. Кроме того, на неровной площадке нельзя полностью сохранить изделия от поломок, появления трещин.
Площадку для хранения конструкций и материалов следует тщательно выровнять, обеспечить твердое основание (чаще всего это утрамбованный грунт, сборные железобетонные плиты), удобные и кратчайшие подъезды и подходы к местам складирования конструкций и хранения материалов, предусмотреть уклоны для отвода паводковых вод. Зимой необходимо систематически очищать площадку от снега и наледи.

В соответствии с проектом производства работ к началу строительства должны быть полностью проложены постоянные и временные дороги, водопровод и канализационные сети, спланирована территория, завершен монтаж кранов, и возведены подсобные и вспомогательные постройки.
Площадка приобъектного склада должна быть подготовлена еще до начала завоза строительных грузов, предназначенных для строительства подземной части здания.

Только после полного завершения работ нулевого цикла разрешается начать завоз материалов и конструкций для надземной части сооружений. В этот период—период возведения надземного цикла—работа такелажника на приобъектном складе особенно ответственна. Ведь именно в это время на склад поступает наибольшее количество строительных грузов.

Повышение заводской готовности строительных изделий, применение крупногабаритных конструкций позволяет сократить количество грузов для отделочных работ. И все же их поступает в период отделки здания на склад очень много. Значительная часть материалов для отделочных и санитарно-технических работ без промедления подается краном сразу на нужный этаж еще до начала монтажа междуэтажного перекрытия. Остальные материалы складывают по возможности ближе к подъемникам, с помощью которых по мере необходимости их подают на смонтированные этажи.

Материалы и конструкции для подземного и надземного циклов работ разгружают только на заранее подготовленные площадки, в зоне действия крана.

При этом наиболее тяжелые конструкции стараются расположить как можно ближе к подкрановым путям, которые должны быть всегда совершенно свободны,—что-либо складировать на них, даже временно, запрещается.

Благодаря правильно организованному складированию исключается падение, опрокидывание или сползание штабелей, образование каких-либо поломок, повреждений или разрушений конструкций, появление в них трещин и, кроме того, существенно сокращаются затраты труда и время работы монтажных кранов.

Чтобы исключить лишний переброс изделий, перекладывание их с места на место, их группируют в соответствии с принятой технологией монтажных работ, укладывая монтажными петлями кверху, а заводской маркой — в сторону прохода между штабелями. При этом должен быть обеспечен свободный подход такелажника к любому штабелю.

Штабеля, как правило, складывают из конструкций одного вида (колонны, ригели, перегородки или плиты перекрытий) и снабжают их легко читаемой табличкой, на которой масляной краской нанесены марка конструкции и число деталей в штабеле.
Каждый материал, каждая деталь требует своего, строго определенного способа укладки и хранения. Рассмотрим способы укладки и хранения некоторых наиболее распространенных строительных изделий.

Привезенный на поддонах кирпич складывают в два яруса на подкладки. Если вместо поддонов используют контейнеры, кирпич укладывают в один ряд. Штучный кирпич укладывают вручную в штабеля высотой не более 25 рядов при укладке плашмя или 13 рядов при укладке на ребро.

Стеновые блоки, панели и перегородки доставляют на стройку и складируют в специальных металлических кассетах или стеллажах в вертикальном положении. Кассеты позволяют установить или вынуть одно изделие независимо от других. На одном стеллаже складируют панели не более чем двух марок.
Плиты перекрытий укладывают штабелями высотой не более 2,5 м. В штабеля должно быть уложено определенное нормами число плит перекрытий одного типа. Неправильная укладка плит перекрытий на подкладки или превышение их числа в штабеле приводят к их повреждениям и разрушениям, появлению трещин в бетоне, обколам кромок и углов.

Плиты перекрытий хранят, как правило, на складе в горизонтальном положении, укладывая штабель на подкладки сечением не менее 150x150 мм. Между плитами помещают прокладки, длина которых равна ширине штабеля. Прокладки располагают на одной вертикали с уложенными по земле прокладками.

Толщина прокладок должна быть больше высоты монтажных петель. Расстояние между двумя соседними штабелями должно быть не менее 0,2 м. Проходы между штабелями шириной не менее 1 м устраивают в продольном направлении через каждые два штабеля, в поперечном направлении—через каждые 25 м. Зимой проходы регулярно очищают от снега и льда (в остальное время года—от строительного мусора) и посыпают песком.
Колонны и ригели укладывают с подкладками и прокладками на ребре в штабеля, высота которых не должна превышать 2 м. При этом нужно скрепить металлической скруткой верхний ряд каждого штабеля за монтажные петли.

Плиты лестничных маршей укладывают в горизонтальном положении на подкладках с установкой прокладок между отдельными маршами. Высота штабеля не должна превышать четырех рядов. Подкладки и прокладки устанавливают на расстоянии 30 см от торцов плит.
Сами лестничные железобетонные марши укладывают на подкладки штабелем в пять-шесть ярусов ступенями вверх. При этом подкладки и прокладки располагают вдоль маршей на расстоянии 150 мм от их края.

Фундаментные блоки хранят в штабелях высотой не более 2,5 м. При работах такелажников на штабелях высотой более 1,5 м правилами техники безопасности предусмотрено применение переносных инвентарных площадок и стремянок для подъема на штабеля и перехода со штабеля на штабель. Подкладки и прокладки размещают на расстоянии 50 см от торцов блоков.

Плиточные материалы укладывают и хранят до момента их использования в штабелях высотой до 1 м. Пиломатериалы укладывают так, чтобы верх штабеля составлял не более половины его ширины. Битум хранят на приобъектном складе в плотных ящиках, бочках или надежно огражденных ямах; теплоизоляционные материалы — в сухом помещении штабелями высотой до 1,2 м; стальные трубы — на стеллажах высотой до 1,2 м с прокладками и концевыми упорами; чугунные трубы — в штабелях высотой до 1 м.

песокПесок, гравий, щебень и другие сыпучие материалы хранят навалом в кучах, которые должны иметь крутизну естественного откоса.
Столярные изделия (оконные и дверные блоки, переплеты, дверные полотна) хранят в вертикальном положении в закрытых помещениях или под навесом на подставках; радиаторные секции— под навесом в штабелях высотой до 1 м. Особую осторожность соблюдают при погрузке и выгрузке санитарного фаянса— ванн, умывальников. Фаянс, упакованный в деревянные ящики, хранят в закрытых помещениях.
Такелажник несет ответственность за строгое соблюдениеправил и норм укладки и хранения материалов, деталей и конструкций на приобъектном складе. По графику поступления грузов на стройку он знает о сроках завоза того или иного изделия и должен заранее определить, где и как лучше всего выполнить разгрузку, чтобы затем своевременно подать изделие в зону монтажа.

Современные индустриальные методы строительства позволяют изготовлять большую часть конструкций зданий и сооружений в заводских условиях, быстро доставлять их на площадку и здесь точно и надежно собирать с помощью монтажных кранов. В нашей стране ежегодно монтируют миллионы тонн самых разнообразных конструкций — железобетонных и металлических, пластмассовых, деревянных и каменных. Качество и сроки производства монтажных работ зависят во многом от того, как используются на стройках машины, краны и другие средства механизации.